距離帕皮堤港還有不足100海里，預(yù)計28日20：00左右即可到達，目前已經(jīng)和當(dāng)?shù)馗鄯饺〉昧寺?lián)系，29日早晨上引水靠碼頭，完成燃油、淡水和食品的補給以后，再次揚帆執(zhí)行最后一個航段的工作。本航段共計用了43天，完成了波浪騎士27小時的連續(xù)站觀測，兩次VPR走航觀測共20小時，按照計劃的完成了全部28個站位的取樣作業(yè)，包括柱裝地質(zhì)取樣、箱式地質(zhì)取樣、CTD以及微塑料的拖網(wǎng)等。本航次安全航行了8311海里，“向陽紅01”船為了避開西風(fēng)帶惡劣海況的影響，選擇了從智利彭塔港到安庫德引水站近5天的內(nèi)水航行，這是中國首次環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察航次共計8次穿越咆哮西風(fēng)帶中的最后一次，慶幸的是我們充分利用了西風(fēng)帶氣旋天氣系統(tǒng)的有利順風(fēng)浪條件和內(nèi)水的遮蔽條件，讓船一次又一次平穩(wěn)、安全通過，取得了成功的航行經(jīng)驗，除了西風(fēng)帶以外，“向陽紅01”船還順利的穿過了西南季風(fēng)盛行期的印度洋、大西洋、以及太平洋臺風(fēng)多發(fā)區(qū)域，順利通過了以風(fēng)暴著名的好望角海域，以及有“魔鬼走廊”之稱的德里克海峽。至此“向陽紅01”船已經(jīng)完成了5個航段，總航程64591公里，海上動力定位安全作業(yè)時間為1060小時，當(dāng)?shù)貢r間31日早晨07：00“向陽紅01”將離開帕皮堤港執(zhí)行最后一個航段，共需51天完成太平洋第二航段的調(diào)查作業(yè)和剩余的18740公里航程，預(yù)計在5月21日結(jié)束為期265天83322公里的首次環(huán)球航次，順利返回青島母港。

明天早晨“向陽紅01”將靠泊帕皮堤港碼頭，船上已經(jīng)做好了進港前的各項檢查工作，除了正常進港的各種手續(xù)以外，本港口需要更換船舶衛(wèi)控證書，港口當(dāng)局會來船進行衛(wèi)生情況檢查，據(jù)說中國駐帕皮堤領(lǐng)事館在碼頭安排了隆重接船的歡迎儀式，屆時將有樂隊現(xiàn)場演奏，同時安排了當(dāng)?shù)毓賳T、學(xué)者以及當(dāng)?shù)孛癖妳⒂^“向陽紅01”船，晚上將邀請科學(xué)家到中國駐帕皮堤領(lǐng)事館參觀，以增強“向陽紅01”船的國際影響。

我本人接到海洋一所的指令這次靠港后，與李欣老軌乘飛機經(jīng)日本東京返回國內(nèi)。說實話這次上船已經(jīng)3個多月，非常想念家里親人，從2017年6月28日登上“向陽紅01”船，在環(huán)球航次前以極高的效率完成了東海水體調(diào)查航次，緊接著是8月28日的環(huán)球航次，我隨船時間已經(jīng)超過了200天，雖然有些疲憊，但是我還是戀戀不舍我們的心之船，舍不得風(fēng)雨同舟的戰(zhàn)友們，在忍受海上的枯燥與艱苦的同時，享受著航海的樂趣，享受著科考的樂趣。這里感謝與我并肩戰(zhàn)斗的所有領(lǐng)導(dǎo)、科學(xué)家和同事們，感謝我們海洋一所岸基的同事們對我的支持，保證了整個航次的順利執(zhí)行，祝愿“向陽紅01”船在接下來的50幾天的航程中風(fēng)調(diào)雨順，早日凱旋！

          中國首次環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察航次總船長

         張志平2018年3月28日隨筆于進帕皮堤港前